如果能解决U型锌铁皮的制作及安装问题，II型U型锌铁皮伸缩缝还有一定的前途，毕竟它的造价低廉，仅为毛勒缝等刚性缝造价的20%左右。这种伸缩装置目前已被彻底淘汰。1.3橡胶伸缩缝：主要有平放橡胶条、立放橡胶条、橡胶板式伸缩缝三种。
维修更换中，施工人员一是将损坏的橡胶条，并对伸缩缝钢梁内的垃圾杂物及残留杂物进行彻底清理，二是使用油脂均匀涂抹钢梁两侧凹槽，三是将的新橡胶条平放于安装位置，使用专用工具将橡胶条嵌进钢梁凹槽完成封闭。
只有这样，才能有效保障伸缩缝功能的发挥和桥梁的安全运行。桥梁伸缩缝胶条安装：（1）对于已经损坏或老化的胶条，全部更换为新的防水胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物，橡胶条的使用寿命。
伸缩缝就位：安装前用吊车吊运时，应检查好吊车的吊钩，防钩，吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装，并按照设计图纸绑轧钢筋，在固定中采用拉线的控制伸缩装置的中线和直顺度，用长度大于3m具有足够刚度的工字钢或铝合金钢搭伸缩缝两侧来控制高程，工字钢沿垂直伸缩缝的方向以1m间距放置，并与缝两。
低温弹性，拉伸能力达到100MPa时的温度为-58.8℃。3、由于具有优异的物理机械性能，因此常被用于制造飞机、轿车、火车、客车、船舶、高低压开关柜、玻璃幕墙、铝合金断热窗的密封零件及潜水制品、高压蒸汽软管、、高架桥接头等防水零件和其他工业、农业密封零件。
U型锌铁皮伸缩缝II型：以7mm厚钢板代替I型的上层锌铁皮，钢板本身强度很高，避免了自身先给其它构件带来的负面影响；而且其整体工作性能相对I型有很大的，能分散行车荷载的压力，既保护了下层锌铁皮又能减缓上部结构受集中应力的。